Nuwe resepte

Snackshot of the Day: Innovative New Eatery Concept Treffers in Dubrovnik, Kroasië

Snackshot of the Day: Innovative New Eatery Concept Treffers in Dubrovnik, Kroasië

Foto's van alle kos en drank uit The Daily Meal

baanbrekende konsep vir 'n eetplek net buite die Ploče-hek aan die noordoostelike kant van Dubrovnik.

Die redakteurs, bydraers en lesers van The Daily Meal kyk na baie goeie restaurante, feeste en maaltye. Daar is nie altyd genoeg tyd om 'n volledige oorsig van 'n restaurant te gee of in diepte te beskryf waarom 'n plek, die kos en die mense wat dit voorberei opmerklik is nie, dus Snackshot of the Day doen wat die foto's die beste doen, vertrou op die prentjie om te doen die meeste praat. Today's Snackshot kom van die redakteur van The Daily Meal, Colman Andrews, wat die foto onlangs in Kroasië geneem het.

'Ek het hierdie baanbrekende konsep opgemerk vir 'n eetplek net buite die Ploče-hek aan die noordoostelike kant van Dubrovnik, die skilderagtige ommuurde stad aan die Dalmatiese kus van Kroasië,' het Colman opgemerk. "Ek wonder of die idee sal inhaal?"

Nogal innoverende goed, wat kos bedien met wyn. Wonder hoe voel AmEx se prokureurs oor die feit dat die naam franchise is.

Lees meer oor The Daily Meal's Snackshot -funksie. Stuur 'n e -pos aan jbruce [by] thedailymeal.com, onderwerpreël "Snackshots."

Arthur Bovino is die uitvoerende redakteur van The Daily Meal. Volg Arthur op Twitter.


Snackshot of the Day: Innovative New Eatery Concept Hits Dubrovnik, Croatia - Resepte

7 Junie 2021 - Die werk aan die langverwagte Peljesac -brug in Kroasië vorder goed, maar ondervind die Chinese vaartuig die laaste van die Peljesac -brugsegmente tegniese probleme?

Soos Morski skryf, het die Chinese vragskip "Development Way" wat die laaste Peljesac -brugsegmente dra, twee dae agtereenvolgens glad nie veel beweeg nie. Die vaartuig vaar onder die Panamese vlag en sweef vreemd om die Straat van Otranto, meer spesifiek by die ingang van die Adriatiese see.

Die huidige posisie van die Chinese skip kan op die webwerf vesselfinder.com gesien word, en die beperkte manoeuvreerbaarheid van die skip word aangedui as die redes vir die twee dae wat dit in die middel van die oop see dryf, wat beteken dat dit tans foute ondervind en buite werking is.

Development Way is andersins in 1983 gebou en is bedoel vir die vervoer van swaar vragte. Die bestemming is die hawe van Ploce in die suide van Dalmatië, en volgens Hrvatske ceste (Kroaties paaie) is dit tans besig met die vervoer van die laaste 24 van die Peljesac -brugsegmente, meer spesifiek van die staalspanstruktuur.

Dit is opmerklik dat die "Development Way" -vaartuig einde April sy lang reis vanaf China na Kroasië begin het, wat beteken dat die vervaardiging van onderdele vir die Peljesac -brug in Chinese aanlegte nou voltooi is en dat die brug wat uiteindelik verbind die twee dele van Kroasië, die verwydering van die Bosniese grensoorgang uit die vergelyking, is eindelik klaar.

Hierdie laaste segmente van die Peljesac -brug wat tans in die Straat van Otranto dryf, verbind die land se gebied, en as sodanig die gebied van die EU, van die een kus na die ander, en strek oor 'n totale lengte van 2440 meter.

Volgens die nuutste beskikbare inligting oor die Chinese skip, is die binnekoms van die skip in die hawe van Ploce bevestig vir Dinsdag, 8 Junie in plaas van Maandag die 7de.

Volg ons toegewyde leefstylafdeling vir meer inligting.


Snackshot of the Day: Innovative New Eatery Concept Hits Dubrovnik, Croatia - Resepte

7 Junie 2021 - Die werk aan die langverwagte Peljesac -brug in Kroasië vorder goed, maar ondervind die Chinese vaartuig die laaste van die Peljesac -brugsegmente tegniese probleme?

Soos Morski skryf, het die Chinese vragskip "Development Way" wat die laaste Peljesac -brugsegmente dra, twee dae agtereenvolgens glad nie veel beweeg nie. Die vaartuig vaar onder die Panamese vlag en sweef vreemd om die Straat van Otranto, meer spesifiek by die ingang van die Adriatiese see.

Die huidige posisie van die Chinese skip kan op die webwerf vesselfinder.com gesien word, en die beperkte manoeuvreerbaarheid van die skip word aangedui as die redes vir die twee dae wat dit in die middel van die oop see dryf, wat beteken dat dit tans foute ondervind en buite werking is.

Development Way is andersins in 1983 gebou en is bedoel vir die vervoer van swaar vragte. Die bestemming is die hawe van Ploce in die suide van Dalmatië, en volgens Hrvatske ceste (Kroaties paaie) is dit tans besig met die vervoer van die heel laaste 24 van die Peljesac -brugsegmente, meer spesifiek van die staalspanstruktuur.

Dit is opmerklik dat die "Development Way" -vaartuig einde April sy lang reis vanaf China na Kroasië begin het, wat beteken dat die vervaardiging van onderdele vir die Peljesac -brug in Chinese aanlegte nou voltooi is en dat die brug wat uiteindelik verbind die twee dele van Kroasië, die verwydering van die Bosniese grensoorgang uit die vergelyking, is eindelik klaar.

Hierdie laaste segmente van die Peljesac -brug wat tans in die Straat van Otranto ronddryf, verbind die land se grondgebied, en as sodanig die gebied van die EU, van die een kus na die ander, en strek oor 'n totale lengte van 2440 meter.

Volgens die nuutste beskikbare inligting oor die Chinese skip, is die binnekoms van die skip in die hawe van Ploce bevestig vir Dinsdag, 8 Junie in plaas van Maandag die 7de.

Volg ons toegewyde leefstylafdeling vir meer inligting.


Snackshot of the Day: Innovative New Eatery Concept Hits Dubrovnik, Croatia - Resepte

7 Junie 2021 - Die werk aan die langverwagte Peljesac -brug in Kroasië vorder goed, maar ondervind die Chinese vaartuig die laaste van die Peljesac -brugsegmente tegniese probleme?

Soos Morski skryf, het die Chinese vragskip "Development Way", wat die laaste Peljesac -brugsegmente dra, twee dae agtereenvolgens glad nie veel beweeg nie. Die vaartuig vaar onder die Panamese vlag en sweef vreemd om die Straat van Otranto, meer spesifiek by die ingang van die Adriatiese see.

Die huidige posisie van die Chinese skip kan op die webwerf vesselfinder.com gesien word, en die beperkte manoeuvreerbaarheid van die skip word aangedui as die redes vir die twee dae wat dit in die middel van die oop see dryf, wat beteken dat dit tans foute ondervind en buite werking is.

Development Way is andersins in 1983 gebou en is bedoel vir die vervoer van swaar vragte. Die bestemming is die hawe van Ploce in die suide van Dalmatië, en volgens Hrvatske ceste (Kroaties paaie) is dit tans besig met die vervoer van die heel laaste 24 van die Peljesac -brugsegmente, meer spesifiek van die staalspanstruktuur.

Dit is opmerklik dat die "Development Way" -vaartuig aan die einde van April begin het met sy lang reis van China na Kroasië, wat beteken dat die vervaardiging van onderdele vir die Peljesac -brug in Chinese aanlegte nou voltooi is en dat die brug wat uiteindelik verbind die twee dele van Kroasië, die verwydering van die Bosniese grensoorgang uit die vergelyking, is eindelik klaar.

Hierdie laaste segmente van die Peljesac -brug wat tans in die Straat van Otranto ronddryf, verbind die land se grondgebied, en as sodanig die gebied van die EU, van die een kus na die ander, en strek oor 'n totale lengte van 2440 meter.

Volgens die nuutste beskikbare inligting oor die Chinese skip, is die binnekoms van die skip in die hawe van Ploce bevestig vir Dinsdag 8 Junie in plaas van Maandag die 7de.

Volg ons toegewyde leefstylafdeling vir meer inligting.


Snackshot of the Day: Innovative New Eatery Concept Hits Dubrovnik, Croatia - Resepte

7 Junie 2021 - Die werk aan die langverwagte Peljesac -brug in Kroasië vorder goed, maar ondervind die Chinese vaartuig die laaste van die Peljesac -brugsegmente tegniese probleme?

Soos Morski skryf, het die Chinese vragskip "Development Way", wat die laaste Peljesac -brugsegmente dra, twee dae agtereenvolgens glad nie veel beweeg nie. Die vaartuig vaar onder die Panamese vlag en sweef vreemd om die Straat van Otranto, meer spesifiek by die ingang van die Adriatiese see.

Die huidige posisie van die Chinese skip kan op die webwerf vesselfinder.com gesien word, en die beperkte manoeuvreerbaarheid van die skip word aangedui as die redes vir die twee dae wat dit in die middel van die oop see gedryf het, wat beteken dat dit tans probleme ondervind en buite werking is.

Development Way is andersins in 1983 gebou en is bedoel vir die vervoer van swaar vragte. Die bestemming is die hawe van Ploce in die suide van Dalmatië, en volgens Hrvatske ceste (Kroaties paaie) is dit tans besig met die vervoer van die laaste 24 van die Peljesac -brugsegmente, meer presies van die staalspanstruktuur.

Dit is opmerklik dat die "Development Way" -vaartuig einde April sy lang reis vanaf China na Kroasië begin het, wat beteken dat die vervaardiging van onderdele vir die Peljesac -brug in Chinese aanlegte nou voltooi is en dat die brug wat uiteindelik verbind die twee dele van Kroasië, die verwydering van die Bosniese grensoorgang uit die vergelyking, is eindelik klaar.

Hierdie laaste segmente van die Peljesac -brug wat tans in die Straat van Otranto dryf, verbind die land se gebied, en as sodanig die gebied van die EU, van die een kus na die ander, en strek oor 'n totale lengte van 2440 meter.

Volgens die nuutste beskikbare inligting oor die Chinese skip, is die binnekoms van die skip in die hawe van Ploce bevestig vir Dinsdag 8 Junie in plaas van Maandag die 7de.

Volg ons toegewyde leefstylafdeling vir meer inligting.


Snackshot of the Day: Innovative New Eatery Concept Hits Dubrovnik, Croatia - Resepte

7 Junie 2021 - Die werk aan die langverwagte Peljesac -brug in Kroasië vorder goed, maar ondervind die Chinese vaartuig die laaste van die Peljesac -brugsegmente tegniese probleme?

Soos Morski skryf, het die Chinese vragskip "Development Way", wat die laaste Peljesac -brugsegmente dra, twee dae agtereenvolgens glad nie veel beweeg nie. Die vaartuig vaar onder die Panamese vlag en sweef vreemd om die Straat van Otranto, meer spesifiek by die ingang van die Adriatiese see.

Die huidige posisie van die Chinese skip kan op die webwerf vesselfinder.com gesien word, en die beperkte manoeuvreerbaarheid van die skip word aangedui as die redes vir die twee dae wat dit in die middel van die oop see dryf, wat beteken dat dit tans foute ondervind en buite werking is.

Development Way is andersins in 1983 gebou en is bedoel vir die vervoer van swaar vragte. Die bestemming is die hawe van Ploce in die suide van Dalmatië, en volgens Hrvatske ceste (Kroaties paaie) is dit tans besig met die vervoer van die heel laaste 24 van die Peljesac -brugsegmente, meer spesifiek van die staalspanstruktuur.

Dit is opmerklik dat die "Development Way" -vaartuig einde April sy lang reis vanaf China na Kroasië begin het, wat beteken dat die vervaardiging van onderdele vir die Peljesac -brug in Chinese aanlegte nou voltooi is en dat die brug wat uiteindelik verbind die twee dele van Kroasië, die verwydering van die Bosniese grensoorgang uit die vergelyking, is eindelik klaar.

Hierdie laaste segmente van die Peljesac -brug wat tans in die Straat van Otranto dryf, verbind die land se grondgebied en as sodanig die gebied van die EU, van die een kus na die ander, wat 'n totale lengte van 2440 meter strek.

Volgens die nuutste beskikbare inligting oor die Chinese skip, is die binnekoms van die skip in die hawe van Ploce bevestig vir Dinsdag, 8 Junie in plaas van Maandag die 7de.

Volg ons toegewyde leefstylafdeling vir meer inligting.


Snackshot of the Day: Innovative New Eatery Concept Hits Dubrovnik, Croatia - Resepte

7 Junie 2021 - Die werk aan die langverwagte Peljesac -brug in Kroasië vorder goed, maar ondervind die Chinese vaartuig die laaste van die Peljesac -brugsegmente tegniese probleme?

Soos Morski skryf, het die Chinese vragskip "Development Way" wat die laaste Peljesac -brugsegmente dra, twee dae agtereenvolgens glad nie veel beweeg nie. Die vaartuig vaar onder die Panamese vlag en sweef vreemd om die Straat van Otranto, meer spesifiek by die ingang van die Adriatiese see.

Die huidige posisie van die Chinese skip kan op die webwerf vesselfinder.com gesien word, en die beperkte manoeuvreerbaarheid van die skip word aangedui as die redes vir die twee dae wat dit in die middel van die oop see dryf, wat beteken dat dit tans foute ondervind en buite werking is.

Development Way is andersins in 1983 gebou en is bedoel vir die vervoer van swaar vragte. Die bestemming is die hawe van Ploce in die suide van Dalmatië, en volgens Hrvatske ceste (Kroaties paaie) is dit tans besig met die vervoer van die heel laaste 24 van die Peljesac -brugsegmente, meer spesifiek van die staalspanstruktuur.

Dit is opmerklik dat die "Development Way" -vaartuig einde April sy lang reis vanaf China na Kroasië begin het, wat beteken dat die vervaardiging van onderdele vir die Peljesac -brug in Chinese aanlegte nou voltooi is en dat die brug wat uiteindelik verbind die twee dele van Kroasië, die verwydering van die Bosniese grensoorgang uit die vergelyking, is eindelik klaar.

Hierdie laaste segmente van die Peljesac -brug wat tans in die Straat van Otranto dryf, verbind die land se gebied, en as sodanig die gebied van die EU, van die een kus na die ander, en strek oor 'n totale lengte van 2440 meter.

Volgens die nuutste beskikbare inligting oor die Chinese skip, is die binnekoms van die skip in die hawe van Ploce bevestig vir Dinsdag, 8 Junie in plaas van Maandag die 7de.

Volg ons toegewyde leefstylafdeling vir meer inligting.


Snackshot of the Day: Innovative New Eatery Concept Hits Dubrovnik, Croatia - Resepte

7 Junie 2021 - Die werk aan die langverwagte Peljesac -brug in Kroasië vorder goed, maar ondervind die Chinese vaartuig die laaste van die Peljesac -brugsegmente tegniese probleme?

Soos Morski skryf, het die Chinese vragskip "Development Way" wat die laaste Peljesac -brugsegmente dra, twee dae agtereenvolgens glad nie veel beweeg nie. Die vaartuig vaar onder die Panamese vlag en sweef vreemd om die Straat van Otranto, meer spesifiek by die ingang van die Adriatiese see.

Die huidige posisie van die Chinese skip kan op die webwerf vesselfinder.com gesien word, en die beperkte manoeuvreerbaarheid van die skip word aangedui as die redes vir die twee dae wat dit in die middel van die oop see dryf, wat beteken dat dit tans foute ondervind en buite werking is.

Development Way is andersins in 1983 gebou en is bedoel vir die vervoer van swaar vragte. Die bestemming is die hawe van Ploce in die suide van Dalmatië, en volgens Hrvatske ceste (Kroaties paaie) is dit tans besig met die vervoer van die heel laaste 24 van die Peljesac -brugsegmente, meer spesifiek van die staalspanstruktuur.

Dit is opmerklik dat die "Development Way" -vaartuig einde April sy lang reis vanaf China na Kroasië begin het, wat beteken dat die vervaardiging van onderdele vir die Peljesac -brug in Chinese aanlegte nou voltooi is en dat die brug wat uiteindelik verbind die twee dele van Kroasië, die verwydering van die Bosniese grensoorgang uit die vergelyking, is eindelik klaar.

Hierdie laaste segmente van die Peljesac -brug wat tans in die Straat van Otranto ronddryf, verbind die land se grondgebied, en as sodanig die gebied van die EU, van die een kus na die ander, en strek oor 'n totale lengte van 2440 meter.

Volgens die nuutste beskikbare inligting oor die Chinese skip, is die binnekoms van die skip in die hawe van Ploce bevestig vir Dinsdag, 8 Junie in plaas van Maandag die 7de.

Volg ons toegewyde leefstylafdeling vir meer inligting.


Snackshot of the Day: Innovative New Eatery Concept Hits Dubrovnik, Croatia - Resepte

7 Junie 2021 - Die werk aan die langverwagte Peljesac -brug in Kroasië vorder goed, maar ondervind die Chinese vaartuig die laaste van die Peljesac -brugsegmente tegniese probleme?

Soos Morski skryf, het die Chinese vragskip "Development Way", wat die laaste Peljesac -brugsegmente dra, twee dae agtereenvolgens glad nie veel beweeg nie. Die vaartuig vaar onder die Panamese vlag en sweef vreemd om die Straat van Otranto, meer spesifiek by die ingang van die Adriatiese see.

Die huidige posisie van die Chinese skip kan op die webwerf vesselfinder.com gesien word, en die beperkte manoeuvreerbaarheid van die skip word aangedui as die redes vir die twee dae wat dit in die middel van die oop see dryf, wat beteken dat dit tans foute ondervind en buite werking is.

Development Way is andersins in 1983 gebou en is bedoel vir die vervoer van swaar vragte. Die bestemming is die hawe van Ploce in die suide van Dalmatië, en volgens Hrvatske ceste (Kroaties paaie) is dit tans besig met die vervoer van die heel laaste 24 van die Peljesac -brugsegmente, meer spesifiek van die staalspanstruktuur.

Dit is opmerklik dat die "Development Way" -vaartuig einde April sy lang reis vanaf China na Kroasië begin het, wat beteken dat die vervaardiging van onderdele vir die Peljesac -brug in Chinese aanlegte nou voltooi is en dat die brug wat uiteindelik verbind die twee dele van Kroasië, die verwydering van die Bosniese grensoorgang uit die vergelyking, is eindelik klaar.

Hierdie laaste segmente van die Peljesac -brug wat tans in die Straat van Otranto ronddryf, verbind die land se grondgebied, en as sodanig die gebied van die EU, van die een kus na die ander, en strek oor 'n totale lengte van 2440 meter.

Volgens die nuutste beskikbare inligting oor die Chinese skip, is die binnekoms van die skip in die hawe van Ploce bevestig vir Dinsdag, 8 Junie in plaas van Maandag die 7de.

Volg ons toegewyde leefstylafdeling vir meer inligting.


Snackshot of the Day: Innovative New Eatery Concept Hits Dubrovnik, Croatia - Resepte

7 Junie 2021 - Die werk aan die langverwagte Peljesac -brug in Kroasië vorder goed, maar ondervind die Chinese vaartuig die laaste van die Peljesac -brugsegmente tegniese probleme?

Soos Morski skryf, het die Chinese vragskip "Development Way", wat die laaste Peljesac -brugsegmente dra, twee dae agtereenvolgens glad nie veel beweeg nie. Die vaartuig vaar onder die Panamese vlag en sweef vreemd om die Straat van Otranto, meer spesifiek by die ingang van die Adriatiese see.

Die huidige posisie van die Chinese skip kan op die webwerf vesselfinder.com gesien word, en die beperkte manoeuvreerbaarheid van die skip word aangedui as die redes vir die twee dae wat dit in die middel van die oop see dryf, wat beteken dat dit tans foute ondervind en buite werking is.

Development Way is andersins in 1983 gebou en is bedoel vir die vervoer van swaar vragte. Die bestemming is die hawe van Ploce in die suide van Dalmatië, en volgens Hrvatske ceste (Kroaties paaie) is dit tans besig met die vervoer van die laaste 24 van die Peljesac -brugsegmente, meer spesifiek van die staalspanstruktuur.

Dit is opmerklik dat die "Development Way" -vaartuig aan die einde van April begin het met sy lang reis van China na Kroasië, wat beteken dat die vervaardiging van onderdele vir die Peljesac -brug in Chinese aanlegte nou voltooi is en dat die brug wat uiteindelik verbind die twee dele van Kroasië, die verwydering van die Bosniese grensoorgang uit die vergelyking, is eindelik klaar.

Hierdie laaste segmente van die Peljesac -brug wat tans in die Straat van Otranto dryf, verbind die land se grondgebied en as sodanig die gebied van die EU, van die een kus na die ander, wat 'n totale lengte van 2440 meter strek.

Volgens die nuutste beskikbare inligting oor die Chinese skip, is die binnekoms van die skip in die hawe van Ploce bevestig vir Dinsdag, 8 Junie in plaas van Maandag die 7de.

Volg ons toegewyde leefstylafdeling vir meer inligting.


Snackshot of the Day: Innovative New Eatery Concept Hits Dubrovnik, Croatia - Resepte

7 Junie 2021 - Die werk aan die langverwagte Peljesac -brug in Kroasië vorder goed, maar ondervind die Chinese vaartuig die laaste van die Peljesac -brugsegmente tegniese probleme?

Soos Morski skryf, het die Chinese vragskip "Development Way" wat die laaste Peljesac -brugsegmente dra, twee dae agtereenvolgens glad nie veel beweeg nie. Die vaartuig vaar onder die Panamese vlag en sweef vreemd om die Straat van Otranto, meer spesifiek by die ingang van die Adriatiese see.

Die huidige posisie van die Chinese skip kan op die webwerf vesselfinder.com gesien word, en die beperkte manoeuvreerbaarheid van die skip word aangedui as die redes vir die twee dae wat dit in die middel van die oop see dryf, wat beteken dat dit tans foute ondervind en buite werking is.

Development Way is andersins in 1983 gebou en is bedoel vir die vervoer van swaar vragte. Die bestemming is die hawe van Ploce in die suide van Dalmatië, en volgens Hrvatske ceste (Kroaties paaie) is dit tans besig met die vervoer van die heel laaste 24 van die Peljesac -brugsegmente, meer spesifiek van die staalspanstruktuur.

Dit is opmerklik dat die "Development Way" -vaartuig einde April sy lang reis vanaf China na Kroasië begin het, wat beteken dat die vervaardiging van onderdele vir die Peljesac -brug in Chinese aanlegte nou voltooi is en dat die brug wat uiteindelik verbind die twee dele van Kroasië, die verwydering van die Bosniese grensoorgang uit die vergelyking, is eindelik klaar.

Hierdie laaste segmente van die Peljesac -brug wat tans in die Straat van Otranto dryf, verbind die land se gebied, en as sodanig die gebied van die EU, van die een kus na die ander, en strek oor 'n totale lengte van 2440 meter.

Volgens die nuutste beskikbare inligting oor die Chinese skip, is die binnekoms van die skip in die hawe van Ploce bevestig vir Dinsdag, 8 Junie in plaas van Maandag die 7de.

Volg ons toegewyde leefstylafdeling vir meer inligting.


Kyk die video: What We Ate in Dubrovnik, Croatia. Food Trip u0026 Review (Januarie 2022).